Jednym z popularniejszych typów nadwozi samochodów ciężarowych oraz przeczep i naczep jest tautliner, zwany najczęściej firanką. Służy do przewozu towarów. Powierzchnie boczne tego typu nadwozia przesłonięte są firanami (zwanymi również kurtynami), które zsuwa się na czas ładunku lub rozładunku.
Przewożony towar zabezpieczany jest zwykle za pomocą specjalnych pasów, zaczepianych do elementów konstrukcyjnych pojazdu. Określenie tautliner jest zestawieniem dwóch angielskich słów: „taut” (napięty, mocno naciągnięty) i „liner” (w szerokim rozumieniu: środek transportu). Początkowo była to nazwa marki brytyjskiego producenta pojazdów użytkowych Boalloy Industries Ltd. Pomysł na użycie kurtyn przy załadunku bocznym naczepy ciągnika siodłowego wprowadził w życie Anglik Eddie Stobart, natomiast firany mocowane klamrami za dolne rogi odwzorował Derek Lawrence. Firma Boalloy Industries zbudowała naczepę i zgłosiła pod nazwą Tautliner do urzędu patentowego. Obecnie określenie to odnosi się do nadwozia firanowego samochodów ciężarowych, przyczep i naczep różnych producentów.
Ciężarówki -firanki mają wiele zalet. Otwieranie, przesuwanie i zamykanie plandeki jest łatwe i lekkie, dzięki czemu oszczędza się czas przy załadunku i wyładunku. Ładowność boczna jest większa niż w przypadku zwykłej skrzyni. Mogę być ładowane z boku, gdyż nie posiadają kłonic bocznych. Natomiast kłonice dachowe można regulować. Nic więc dziwnego, że na drogach często widujemy ciężarówki firanki, mniejsze i większe różnych marek.