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IFA H3A 4x2

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IFA H3A 4x2 Dump Trucks
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INFO

Category
Dump Trucks
Brand / model
IFA H3A 4x2
Year
1955
Meter read-out
622 miles
Country
Germany
Mascus ID
C0777CD9

PRICING

Select Currency

DETAILS

Power type
Diesel
Customer asset number
1752
Emission class
Euro 2
Wheelbase
3250
Suspension type
Leaf-leaf
Engine power
80 hp (58.8 kW)
Transmission
Mechanisch
Max. payload
7,716 lbs
Gross weight
15,609 lbs
Cargo space dimensions(LxWxH)
133858.34 x 84645.72 x 21653.56 inches
Front tire size
8.25-20
Rear tire size
8.25-20
Color
Grün
Body options
ABS, Cruise control, ETS
Additional information
Fahrzeugstandort: Bovenden, Kz. Haus, Schalter 5, Blattfederung, AHK Luft-Licht-Hydr.Radstand: 3250 mm Aufbau: LKW Oldtimer - 3-Seiten Kipper Wirbelkammer-Dieselmotor Typ EM4-20, 4-Zylinder ( Reihe ), 6024cm³, Wassergekühlt, unsynchronisiertes 5-Gang Getriebe, Höchstgeschwindigkeiz: 60km/h, Das Nachfolgemodell des H3 war der LKW H3A. Er wurde zur Leipziger Frühjahrsmesse 1949 der Öffentlickeit vorgestellt und von Mitte 1950 bis 1956 im Zwickauer VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH zunächst als Pritschenwagen gebaut. Der H3A war eine komplette Neuentwicklung in der Auslegung als Langhauber mit Dieselmotor. Die Entwicklung des Dieselmotors geht auf eine VOMAG-Entwicklung zurück.Zur Leipziger Frühjahrsmesse erschien der H3A als Sattelzugmaschine mit Tanksattelauflieger, weitere Varianten wie Dreiseitenkipper, Viehtranspotwagen, Straßenzugmaschine, Tankwagen sowie mit Spezialaufbauten für Post und DRK, als auch als Möbelkoffer. Auf Basis des H3A-Fahrgestells wurden im LOWA-Werk Bautzen ca. 180 Fronlenkerbusse H3B hergestellt. Das Haupteinsatzgebiet lag vorwiegend im zivilen Sektor, aber auch bei der Volkspolizei, bzw. bei der kasernierten Volkspolizei, später NVA wurde der H3A eingesetzt, Ex Dörr Spedition, Irrtum vorbehalten! ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! - .Show more

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